今天给各位分享海运发霉谁承担责任呢的知识，其中也会对衣服海运途中发霉进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
货物经过二三个月的海运，到达了外国以后，发生了化学反应。比如挂勾贴纸发霉，这些谁负责？？
根据我的经验，货代和船公司都不会负责赔偿你的损失，卖方市场的船公司根本无需顾忌你一个客户，货代又是唯利是图的典型代表，这个我想你只能自己承受吧，要不你咨询下律师看看能不能够通过法律途径，以后出这种货千万要买保险。 一般保险金额在0.3%左右，不贵，但是对你的货物有保障
集装箱潮湿造成货物发霉，谁的责任大
这个季节本就是你们产品的淡季吧，我们运到日本都有可能发霉，何况到越南。好好跟客户解释下吧，船公司跟货代都不会给你承担责任的。
海运问题~~急问！！！大侠们救我！！！
你的问题比较复杂:
1）责任划分:
这要看你签发的提单上显示的是不是CY TO CY，如果是，承运人就没有责任了；如果显示的是有CFS，那承运人就有责任了。
2）质量不符/数量短缺：
质量不符，除非外箱有破损，否则托运人赖不到承运人身上的；数量短缺就看第一条了。
3）提单上显示“SAID TO CONTAIN"？：
如果有，那结合第一条，你又是CY TO CY的话，基本上，承运人上法院就不会输了，因为承运人仅负责货物外观，FCL的SAID TO CONTAIN加CY TO CY，那指的是集装箱外观，除非集装箱有损毁，否则承运人无责。
法条没有这么明确的，你需要参考UCP500及FIATA rules，我是做久了知道的。
针对你的补充问题：
1）CY-CY：表示承运人并没有碰过货物内部（CFS就属于承运人的责任），而承运人仅负责外包装（即柜子）。
2）Said to Contain：表示由发货人装箱与声明装载内容物。
这样，托运人无法说承运人未善尽其责，所以依据海事法，基本上承运人已立不败之地。
而货物是因“淡水”浸泡，表示这个柜子可能是因暴雨溅入箱内而导致货物毁损，如果保险时有包水渍险，托运人就可以向保险公司索赔了，详情请托运人查保单。如果没有保险，托运人也很难从承运人处得到赔偿（法律上）。
某外面公司出口茶叶5公吨,在海运途中遭受暴风雨,海水涌入仓内,致使一部分茶叶发霉变质,这种%
这种损失属于部分损失，而且这种损失是属于平安险的承担责任范围，如果投保了平安险的可以向保险公司索赔。
海运货物卖方未包装锈蚀破损谁的责任
海运货物卖方未包装锈蚀破损卖方的责任。根据查询相关公开信息显示，依照海商法第一百六十九条第二款的规定主张按照过失程度的比例承担赔偿责任，当事人另有约定外毁损灭失的风险自合同成立时起由卖方承担。
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