今天给各位分享跨境物流保险服务的知识，其中也会对跨境运输与保险进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
敦煌网的跨境物流有保险了么？
敦煌网一直都有，推出的跨境电商物流险对于卖家来说很有保障，既提升了客户在物流环节的服务体验，又降低了我们在物流环节的丢包损失，对于纠纷能够有效减少，还能大大提升我们买卖双方体验，这个跨境物流保险确实很不错。
亚马逊旺季FBA丢货率又上升一个台阶，怎么办？这样就理赔成功了
很多做跨境电商物流的朋友做FBA货时都碰到过UPS/DHL/DPD等快递公司丢件，甚至货物送到了亚马逊仓库后上架数量却少了几个.那么就会面临要给卖家赔钱的窘境，物流费赚个几百元，丢货要赔好几千.那么怎么才能顺利快速的向跨境物流保险公司理赔呢？要知道快速的给到客户赔款也是加分项哟.
先看个案例：
某物流商在2019年1月11日，承接了一批货值为人民币87641.4元的三脚架，总共55件，共计1800PCS，1月22日该批货坐上了去往德国的船。该物流商在1月23日（海运允许有6天的倒签时间，当然啦~倒签期内保险责任不涵盖哦！）给这批三脚架买了个FBA上架险，总保费人民币105.17元，单件只需花费1.91元，一瓶普通矿泉水的价格。
2019年4月3日，接到该物流商反馈说，55件货中的53件已经派送至FBA并成功上架，剩余的2件货迟迟没上架，经过与海外仓和DPD交涉，其中的1件货在DPD运输途中丢失，另1件货已成功派送至亚马逊，但在亚马逊内部流转丢失。丢失的货物为其中一个型号的240个三脚架，货值损失达到人民币16800元。这笔损失几乎超过整批货物的售卖利润，卖家既赔了货，又因库存不足而降低销量，影响了店铺排名。
庆幸地是，该批货投保了FBA上架保险，在该物流商收到丢货的第一时间内，联系保险公司进行索赔资料的准备，加上跨境堡客服全程跟进案件进展，并于4月15日成功获赔18480元（该物流商投保使用加成比例为110%）。FBA上架险让该物流商降低损失，减少纠纷，并成功挽回客户。
什么是FBA上架保险？
FBA上架险是通过跨境堡由保险公司承保从国内起运仓开始，直至送达亚马逊仓库上架为止，涵盖全过程的意外事故、外来原因导致的损失。
这个案子顺利获赔，秘诀在哪里呢？
其实，没有秘诀，首先案件真实发生，其次索赔资料齐全，主要资料有，
01. 出库记录
物流货代自己系统的出库记录
02. 商业发票装箱单
货值证明根据投保时使用的是发票金额还是采购货值来确定。（如果投保采用投保金额采用采购货值，该证明使用采购合同代替）
记得装箱单发票要和投保时的金额一致哟
03. 提单、
MBL/HBL主提单分提单匀可
04. DPD运输记录（55件的全记录，以下展示部分）
快递运输记录是判断货物是否安全送达目的仓的重要凭证，快递公司的官网截图即可作为理赔的单证，无需额外盖章。（如果后端为卡车派送，则该凭证用卡派POD代替）
就是快递单号在官网的物流记录啦
05. 亚马逊上架情况
FBA上架截图用于判断丢失货物明细，该截图从卖家亚马逊后台获悉。截图需包含发货起始地址信息，FBA shipment ID，实际发货及收货数量，投保品类的SKU等。（如果货物发往商业地址，则用盖章的收货人说明代替）
亚马逊后台上架信息截图
如果你因为跨境风险而心烦意乱，如果你因为跨境风险而束手无策，如果你因为跨境风险而彻夜难眠，赔钱赔的心戚戚.那么希望上面的理赔流程能帮到你，祝大家理赔顺利.
发跨境物流要不要买保险？
跟跨境物流公司签合作合同时是有义务保险跟全额保险服务的，所以肯定是需要买的，这样不仅仅对你的产品有保障，对人家的服务也是监督，反正我跟跟广州立德国际合作了好几年，保险是一定会讲的清清楚楚，要买的。
跨境电商保险的不足
规模普遍偏小。
跨境电商物流仓库的规模普遍偏小，只是起到短暂的集货中转作用。货值百把万左右，多也很难超过一千万货值。二、跨境电商货物品名繁杂。
保险电商平台是指保险公司利用网络技术，在网上售卖保险的商务平台。我国较为著名的电商平台有慧择保险网、众安在线等，消费者可以随时在网上购买的需要的保险产品。
保险在国际物流中的作用
高效的国际物流系统成为国际贸易持续发展的保证
国际贸易导致了国际物流的诞生，但是，从其诞生之日起，国际物流就开始了自己独立发展的历程，不断发展壮大，并且，国际物流不息的进步与发展对国际贸易的发展也起到了深远的促进作用。
在大量跨越国境的贸易中，不可忽视的是货物跨国转移所带来的国际物流量的上升。贸易量势必带来更多的物流量，这要求国际物流为货物转移在货物的运输、装卸、仓储、信息传输等各个环节都提供便利。现代物流运用科技手段，使信息快速，准确反馈，采用货物流通的最优渠道，将产品按消费者的需求生产出来，快速送到消费者手中，提高了服务质量，刺激消费需求，加快了企业对市场的反应速度。在供应链联结的各企业间实现了资源共享，大大缩短产品的流通周期，加快物流配送速度。企业的物流渠道、物流功能、物流环节与制造环节集成化，使物流服务扩大化和系列化，并通过规范作业，使贸易过程中延迟交货、送货不及时或货物损坏灭失等不可控制风险大大降低，从而便利各国企业间达成贸易。低效率的物流体系同样会成为国际贸易发展的瓶颈，从事国际贸易带来的利益会被巨大的流通费用开支所抵消。
物流系统的功能要素一般认为有运输、储存保管、包装、装卸搬运、流通加工、配送、物流信息等，各要素充分发挥各自功能，从而合理、有效地实现物流系统作用的目的。
在货物的国际转移中，对物流各功能的要求更高。以运输为例，与国内运输相比，
国际运输涉及的环节多，风险较大，线长面广，情况更为复杂。国际运输主要是供应及销售物流中的海运、陆运、空运、管道及多式联运等运输方式的选择，确定合理的运输路线，并对运输活动进行有效的管理。在整个运输过程中，使用多种运送工具，变化不同运输方式，中途还要经过多次装卸搬运，经过不同的国家和地区，与各国的货主、保险公司、银行、海关和各种中间代理人打交道。各国政治、法律、金融货币制度不同，可变的因素非常多，其中某个环节发生问题，会影响到整个物流的效率。所以，要符合国际贸易对于运输的要求，就必须充分发挥运输在整个国际物流系统中的作用，实现安全、迅速、准确、节省、方便的目标。
随着全球化市场竞争的加剧，很多产品完成了由卖方市场向买方市场的转变。贸易商竞争的重点是如何更好、更快地满足客户多样化、个性化的需求。国际贸易中的产品和服务趋向于多样化、定制化。生产商用标准化的零件实现规模经济，贸易商获知国际市场上客户的具体要求，通过物流的流通加工功能，对零部件按照多种方式进行组合，形成符合客户要求个性化产品，再经过包装、运输、配送把产品送到消费者的手中，实现门到门的服务。
高效的物流系统为国际贸易不断发展提供了有利支持，使各国参与贸易的利益提高，使更多的非贸易品变为贸易品。
为了实现成本最低化，很多企业从世界成本最低的国家和地区进行原材料、零部件的采购，同时，又把产成品销往世界各地。跨国企业的采购和销售在国际贸易中占据的比重越来越大，据统计，跨国企业掌握着全球2/3的国际贸易。在目前的生产多品种、小批量生产趋势逐渐加强、产品生命周期日益缩短以及日趋激烈的贸易竞争情况下，企业不可能孤军奋战，通过合作伙伴，如供应商、贸易商、零售商、代理商共同参与，才能对产品进行动态改进，不断挖掘客户新的需求，这就需要形成高效的全球供应链体系来不断整合全球资源。企业可以凭借高度灵活和快速响应的物流和供应链系统，世界全方位重组、要素进一步优化配置，生产定位和布局，进而实现贸易利益的最大化。
在全球供应链的管理中，利用电子商务技术优化供应链管理，首先完成企业内部业务流程一体化，然后再向企业外的合作伙伴延伸，达到生产、采购、库存、销售以及财务和人力资源管理的全面整合，使物流、信息流、资金流发挥最大效能，把理想的供应链运做变为现实。供应链中的全部物流管理可通过供应链所有成员之间的信息沟通、责任分配和相互合作来协调，这样就可以减少链上每个成员的不确定性，减少每个成员的营运成本。企业可以用较少的设备完成库存的周转，减少资金占用量、削减管理费用，从而降低成本，并提高运输、包装、标识和文书处理等活动的效率。
由此可见，国际物流也已成为影响和制约国际贸易进一步发展的重要因素。国际物流的发展极大地改善了国际贸易的环境，为国际贸易提供了各种便利的条件，世界贸易的飞速增长与国际物流的发展是分不开的。
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