今天给各位分享shopee跨境物流的知识，其中也会对shopee跨境物流怎么发货进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
虾皮shopee 运费怎么算?
虾皮shopee 运费计算：跟国内寄快递一样，虾皮运费也是按实物重量来计算的，只是不计抛，并且虾皮对于包裹尺寸是有限制的。
以虾皮SLS物流为例，大部分国家都是以10g为首重，10g为一个续重，每10g大概是2毛到6毛多，1kg的东西如果按0.25每10g来计算，大概是25元运费左右，具体以每个国家的运费标准来计算，这里附上运费表。
重量越重的，收的运费就越高，所以很多中国跨境卖家都是以小件轻的，那种配件走量会比较多，比如耳机、钢化膜、手机壳、首饰、衣服等。
像中国台湾，因为距离大陆近，物流也比较成熟，首重0.5kg，3.5元左右，续重0.5kg就要7元左右了。小件的像一件衣服连包装大概也就是300-500g左右，刚好卡在首重内。很多你在平台上看卖得好的都是这种。
当然还有些商家是做大件的，可以走官方的大件物流服务和海运陆运渠道，一般海运是以体积重和实物重取一个最大值来计算的，也就是长*宽*高/体积重比正常是6000，货物大但是不重，算体积重量。货物重但是不大，取实物重量。
东南亚吊打阿里后，Shopee还有场硬仗要打
虎嗅机动资讯组作品
作者 | 胡展嘉
拥有超6亿人口的东南亚，历来是电商出海玩家必争之地。
《谷歌淡马锡2019东南亚数字经济报告》曾预测了东南亚电商市场增长可观的前景：2019年东南亚电商价值为380亿美元，较2015年增长7.6倍；电商覆盖1.5亿人，是2015年的3倍之多，预计2025年，东南亚电商市场规模将达1530亿美元，是2015年的30倍——39%增幅，远超其他互联网产业。
而在这片战火四起的电商市场，有两个电商玩家一直备受关注：阿里旗下的Lazada和背靠腾讯的Shopee。
成立于2012年的Lazada，是东南亚最大的电商平台之一，2016年阿里重金10亿美元对其控股，2017年又投资10亿美元增持股权至83%；2018年3月，阿里继续追加20亿美元投资，但在阿里浩浩荡荡进军途中，一定想不到，成立于2015年的Shopee，以后进者身份对其实现了赶超。
Shopee赶超阿里的关键因素，有一点无法忽视，就是本地化。
据路透社消息，自疫情以来，Lazada要求员工每天上交 健康 报告和出行情况，尽管Lazada表示 健康 报告并非强制性，但员工仍然在周末接到人力部的来电提醒。除此之外，据路透社报道，Lazada还要求新加坡员工在工作时佩戴口罩，而这与当地政府对疫情的指导政策并不相符，除此之外，Lazada还督促员工减少社交活动，包括不要参加宗教集会。
这也使得很多当地人认为此举侵犯了他们的隐私，而这只是Lazada本地化进程中很少一部分。
提及Lazada，大家更加熟知的还包括这家被阿里控股的东南亚电商平台4次更换CEO的故事，即便是阿里巴巴元老级高管彭蕾，在2018年，从时任Lazada CEO皮尔·彭龙手中接过“圣火”后，也没有把这把火越烧越旺，反而在8个月后，把艰巨任务重新递交到皮尔·彭龙手上。
今年6月26日，Lazada宣布，任命李纯为Lazada集团新任CEO，而原集团CEO皮尔·彭龙出任阿里巴巴集团董事会主席兼首席执行官张勇的特别助理。
频繁换将折射出阿里在东南亚市场的水土不服以及不容忽视的本地化难题。据品玩报道，阿里巴巴试图将在中国市场验证后的经营和管理办法复制到东南亚，但这套策略并未快速奏效。连续有消息显示，部分从中国派遣的中、高层员工无法融入Lazada，很快又被调回中国。
种种行为背后折射出的都是本地化难题。而在阿里本地化步伐受阻之时，是竞争对手Shopee的弯道超车。
Shopee所依托的母公司Sea，成立于2009年，2017年10月25日，作为东南亚首家互联网企业登陆纽交所，除Shopee外，Sea旗下的核心业务还包括电子 娱乐 业务Garena及电子金融业务SeaMoney，从业务上看类似“东南亚版”的腾讯。
不同于Lazada只有一个独立APP，据Shopee工作人员告诉虎嗅，在东南亚各个市场Shopee都推出了独立APP，每个市场搭建了解本地消费者的本土团队进行独立运营。
同时Shopee在各个市场推出针对当地习惯的本土化方案，在被称为“堵城”的印尼，Shopee在当地推出Shopee Shake摇金币 游戏 ，充分利用堵车的碎片化时间。在马来西亚，2020年因受疫情影响，Shopee在当地推出斋月生活用品专区，在应用内开放祈祷闹铃提醒、线上古兰经阅读、斋月红包分享（斋月有募捐习俗）。
当然，为了能够成功抢占当地用户心智，Shopee也聘请当地明星成为代言人，在菲律宾，Shopee的代言人为世界拳王曼尼·帕奎奥，马来西亚的代言人则为国宝级歌手茜蒂·诺哈丽莎。
Shopee东南亚本土团队
而在Shopee发展过程中，腾讯也一直对其进行加持。因此，Lazada和Shopee的争夺，也被看作阿里和腾讯在东南亚电商市场角逐的缩影，只不过，换了一个战场后，陌生的疆域，阿里有些棋差一招。
而随着疫情的到来，中国外贸地缘格局逐渐分化，对于Shopee而言，在“吊打”阿里后，接下来，它和平台上的卖家也迎来了更加艰难的挑战。
针对Shopee目前面临的瓶颈，以及疫情到来后遇到的困境和挑战，在2020年的Shopee跨境电商大会上，刘江宏也与包括虎嗅等在内的媒体进行了交流。
以下为交流实录：
Q：在东南亚电商市场，巨头和中小创业者都在奋力抢夺市场，在Shopee发展进程中，有哪些作战经验是值得分享的？
A：其实出海东南亚这条路挺难走的，Shopee不能算完全是一个初创的团队，因为Shopee在2015年开始时，母公司Sea在东南亚已经运营六七年，Shopee是从零开始做起，作为平台，帮助国内的电商出海从业者进入东南亚市场。
但东南亚市场会面临很多不同于国内的新问题，比如东南亚覆盖多个市场，有百余种语言，十余种宗教，文化消费习惯都不一样。
又比如东南亚地形多岛屿，印尼被称为万岛之国，这给跨境物流带来挑战，还比如东南亚电子支付水平还处于比较初级的状态，很多消费者还没有银行卡，会更偏爱如在7-11的便利店提货等等。
Shopee自己在做本土化运营时，因为我在东南亚生活了近20年，对于东南亚非常了解，我们在每个市场会独立推出APP，并由当地团队运营，推出适配本土市场的营销活动。在我看来，影响到整个东南亚局势的玩家一定是了解市场，并且能给出这个市场切实发展意见和具体落地执行的玩家。
Q：疫情对你们以及其他创业者，最直观的影响是什么？
A：疫情对所有在东南亚的创业者都有影响，尤其是中国的供应链优势也会受影响，但危机中我们也要寻找机会，在疫情催化下，大部分电商从业者开始利用直播的形式进行卖货，这也直接提升了销售转化率，Shopee平台今年上半年数据显示，在马来西亚，我们每天通过直播日单就增至4倍，印尼是3.5倍。
Q：Shopee作为跨境电商平台，疫情期间，平台和卖家之间如何面对疫情的？这场硬仗你们是怎么打的？有哪些教训值得分享？
A：上半年发生了太多的故事，大家最多谈的词就是“复苏”。
第一，复苏的第一点肯定是业绩复苏。很多卖家希望在上半年尽早恢复他们的订单甚至实现超越。对于一个电商平台来讲，每年年底其实是最旺的一个大促月份，比如去年12.12就是Shopee的生日大促。
第二，服务复苏。刚才提到物流上的挑战（航空运输、尾程等）以及买家和卖家之间的挑战，我们也是自己想方设法地改变它、解决它，包括我们自己掏钱包机，不被国际航空所影响。今年5月，我们整体物流时效已经与去年下半年的水平快持平了，疫情对我们跨境物流的时效影响减小到20%以下。
第三，产业链复苏，这是中国的优势，在疫情最早期，有一段短暂的时间，可能会出现东南亚需求在国内无法满足。但是随着国内疫情的好转，产业链也逐渐迎来复苏。
Q：具体到执行层面，你们是怎么做的？
A：今年疫情在2月底3月初的时候，当时广东省内的人员出行开始放松，但是跨省的出行还有一点紧张，那时我们华南区的招商团队已经离开深圳进入到潮汕地区进行一些业务的发展，当时我们主要考虑到潮汕地区有非常丰富的产业带优势，包括女装、塑料袋产品，这一系列产品非常适合东南亚。
那时我们招募了一些服装类的卖家，其中有一些卖家专门经营睡衣这个品类。当时我们的想法只是，找到一个新渠道去往东南亚复苏业绩。
可是没想到到了3月底4月头，当整个东南亚疫情开始发生、蔓延和变化时，东南亚市场对于睡衣的需求突然一下激增，因此潮汕产业带卖家的睡衣就借助流量的红利迅速发展起来。很多卖家在孵化期未结束时就能做出日出几千单的成绩。
Q：东南亚的支付环境如何？疫情期间整体订单数据有没有面临这方面的压力？
A：支付层面遇到的问题也是类似的。当然，遇到的支付问题也不局限于疫情期间，事实上，Shopee每次大促之后，卖家爆单后的很多货款需要托管，等到订单完成之后再收回。
虽然东南亚离中国非常近，最快的物流差不多三天到达东南亚地区，回款速度在整个跨境电商界算是比较快，但是对于卖家来说，Shopee的大促是一个月接一个月进行，因此，对于他们而言，对回款的速度要求也会越来越高。
针对于今年，我们把支付上的速度提前了，做了大量支付上的优化，让卖家尽早拿到他们的货款。目前印尼回款周期已经缩短了40%。
Q：那你们现阶段的面临的挑战和困境是什么？
A：其实不止疫情期间，在发展的过程中会遇到很多挑战，这些挑战来自电商出海的配套服务出现了瓶颈。
电商业务的增长一定要有非常强有力的服务作为支撑，像物流、支付。我们的订单量在增长的同时，物流是否能做到同步前进，是我们在想的事情。
疫情到来时，我们发现之前的规划要提前，在第三季度能够达到的物流压力在第二季度就来了。目前我们遇到棘手的或者花经历打磨的，是怎么把服务的升级提前完成，让服务跟上业务的发展。
Q：对于东南亚电商市场而言，接下来会呈现什么态势？
A：出海这件事情不是容易的，因为有商机的地方一定伴随着商机的挑战。在东南亚这样的赛道当中，遇到最大的挑战就是我们服务的升级是否能赶得上市场体量的发展。
另外，我觉得用一个词“包容性”可以回应这个问题。东南亚是一个非常包容性的市场，对于发生的困难，我们都是抱着解决问题的态度来处理问题。在这一块上，我非常有信心迎接接下来出海赛道上的增长。
写在最后： 对于出海做电商的创业者们而言，东南亚众多华侨，以及比邻中国的地理优势，很多人会把其作为首选，但去到当地会发现，真实情况会比预想复杂很多，在海外大市场，并没有巨头和中小创业者之分，谁对当地足够了解，并能掌握当地市场的核心诉求，谁才能真正在当地立足。
跨境电商shopee平台怎么样
近年来的电商产业的飞速发展，许多的电商卖家已经不满足于国内的电商行业，想要入驻国外的电商平台。而Shopee跨境电商平台在近期都是算比较热门的，许多有跨境需求的卖家都想要从这开展出海业务。因此我们今天就来谈一下跨境电商shopee平台怎么样。
一、Shopee跨境电商平台靠不靠谱
我们来评判一个电商平台靠不靠谱一般会从两个角度出发，第一是这个平台的实力，包括流量、资金等等，第二个角度则是从市场前景出发，预估一下未来的情况。而一家电商平台能否被卖家和买家长久的信任，一个良好的成长环境至关重要。
首先从平台的实力这个角度来看，Shopee的母公司Sea是新加坡互联网公司的巨头，在东南亚市场立足已经超过了10年，2017年10月，Sea成为纽交所上市的东南亚互联网企业，旗下三大板块业务分别是电子商务Shopee、电子娱乐Garena及电子金融SeaMoney。
然后我们再从市场的前景这个角度出发，一个电商平台未来的体量能够做到什么规模是由这个电商平台所覆盖的市场的大小来决定的。到目前为止，新加坡、菲律宾、马来西亚等十余个市场都已经被Shopee所覆盖，所以范围还是十分广的。2020 年，Shopee总订单量达28亿，同比增长高达132.8%。根据权威移动数据分析平台 App Annie数据显示，2020年Shopee蝉联东南亚购物类App年度总下载量、平均月活数、安卓用户使用总时长三项冠军。
所以从这两个角度看来，Shopee跨境电商平台无论是在平台实力还是市场的前景都是十分强劲的，因此可以说Shopee这个平台还是靠谱的。
二、Shopee跨境电商平台好不好做
Shopee跨境电商平台好不好做，主要还是要看这个平台具有哪些优点，这样我们才能合理的判断这个平台的上手难度。那么Shopee有哪些优势呢？
1.相比较其他跨境电商平台，Shopee的成本更低，因为入驻Shopee不收取任何的费用，同时也没有佣金和年费。
2.对于新手十分友好，就算没有跨境电商经验的小白也可以入驻平台。
3.哪怕近两年全球都受到了疫情的影响，Shopee依旧处于一个快速发展的时期，潜力巨大。
4.物流方面精心打造了SLS物流服务，对商品会有一定的补贴以及解决方案。
5.语言方面平台为卖家提供了各种翻译的服务，甚至还包括了小语种翻译。
因此可以看得出来，哪怕是新手小白，Shopee也还是可以做的。
虾皮跨境电商寄到台湾面单代表什么
虾皮跨境电商寄到台湾面单是产品运输到目的地的国际物流单。虾皮跨境电商面单主要是贴在产品包裹上的运单，需要到Shopee卖家后台进行打印，寄送到Shopee仓库，他们是需要通过扫描发货面单入库的。虾皮跨境电商在国内，目前有深圳、上海、义乌和泉州四个仓库，默认是深圳仓。
shopee电器可以买吗
shopee电器不可以买。根据查询相关信息显示，Shopee新加坡、马来西亚、泰国跨境物流主要使用三条渠道：Shopee独特的渠道SLS、LWE和出口贸易邮政包裹服务，国内购买麻烦。
shopee虾皮线下物流怎么发？
Shopee能走线下物流吗？答案是可以的，但是本土号与跨境号却有着不一样的规则，下面给大家分析一波
shopee虾皮线下物流
虾皮中国号：
虾皮中国号平台规定只能走虾皮提供的三个物流渠道，分别是SLS、LWE.CK1。这三条渠道在有平台补贴的情况下物流费用比国际快递专线要便宜但是，对于大货来说，是不能运的，限重是30KG，那么要是有大件的货物怎么办呢。现在我司这边比较可行的方法是通过AB单的形式。就是有订单之后跟客户沟通好，平台物流走一个小件的货物作为物流轨迹，实物走我司的物流专线，这样就能安全的把货物送到客户手中
马来本土站：
马来本土站平台会有更多的流量方面的扶持。虾皮上关键词搜索出来的店铺多是虾皮马来本土店，本土店在发货和物流上面更加灵活。可以用虾皮的自建物流也可以用线下物流。要是有海外仓也可以直接备货海外仓发货。
广州递必易国际货运代理有限公司，主营新加坡，马来西亚，菲律宾，东南亚专线。并且在马来西亚吉隆坡有海外仓，自己一千平米海外仓，2016年建立马来西亚海外仓以来，一直致力于为电商客户开拓东南亚市场提供优质的物流服务。能为电商客户提供COD服务，仓库全系统操作，实现SKU上架，系统可以API对接。，商家可以系统发货。马来本土站商家，要是自己在马来西亚建有海外仓，我司也能提供头程服务。我司空运/海运多条成熟的物流渠道，全程自己一手操作，货物在新加坡清关出来，可以安排专车派送去电商仓库，也可以机场到机场服务
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