今天给各位分享深圳市跨境物流的知识，其中也会对深圳市跨境物流的战略进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
国内最早布局跨境物流的快递公司是?
深圳市递四方速递有限公司 “。递四方速递4PX EXPRESS”成立于2004年是一家国际速递运营商递。
深圳云驼跨境物流怎么样？有没有合作过的朋友来回答一下
云驼跨境物流信息科技（深圳）有限公司，是一家集跨境电商物流、传统货代、报关供应链等跨境贸易服务于一体的综合性体系公司。专业于各类进出口货物的海运、空运、铁路、国际快递，FBA头程入仓，海外清关，跨境电商专线小包，海外仓储，海外派送等跨境电商物流服务。全渠道自主操盘运营，运输过程全程可操控，对货物的把控性超强。
鑫鑫达国际跨境物流怎么样
好。该公司工作环境非常好，深圳市鑫鑫达国际货运代理有限公司成立于2021年11月29日，工作环境非常干净，空气新鲜，待遇也很好拥有包吃包住、独立卫生间、五险一金、没有加班、工资4000到6000、非常不错。
销售额突破百亿 跨境物流递四方遇上“新烦恼”
“我们的订单量翻了2倍至3倍，国内的小仓库升级为大仓库，德国仓库也‘鸟枪换炮’，还新增了两个仓库。”从事跨境物流，经营欧洲海运、铁路运输业务的古先生（化名）这样总结他的2020年。
商务部数据显示，2020年全年，我国跨境电商进出口增长31.1%，市场采购贸易总额超过千亿美元。仅跨境电商和市场采购贸易方式创造的贸易增量就达到近450亿美元，拉动出口增速1.8个百分点，有力支撑了稳外贸工作。
伴随着跨境电商的火热，古先生这样的跨境物流从业者也得以赚得业绩增长。其中，深圳市递四方速递有限公司（以下简称“递四方”）副总裁兼供应链加事业部总经理戴彬就于近期公开表示，递四方在2020年销售额突破百亿元，目前在全球布局70余个分支机构，服务50万名跨境电商的卖家。
订单激增，物流与客服承压
公开资料显示，递四方成立于2004年7月，定位全球跨境电商供应链综合服务提供商。相关资料显示，2004年至2008年，递四方以传统货代企业为主要业务的服务对象，其主要渠道为数家香港商业快递；2008年前后，递四方进入跨境电商行业，从传统货代企业转型为跨境电商物流企业。
伴随着企业的发展与转型，递四方从2008年开始共获得5次融资。其中，2016年，递四方获得菜鸟网络 科技 有限公司（以下简称“菜鸟网络”）的亿级战略投资，而2018年，递四方获得阿里巴巴集团的新一轮投资。天眼查信息显示，截至目前，菜鸟网络对深圳市递四方信息 科技 有限公司的持股比例为45%，后者全资持有递四方。
在相关平台上，有数位用户通过网络表达他们对递四方服务的不满。其中，有用户曾这样概括他的使用体验：“同一票货，4PX（递四方）做到了，丢货、物流超时、发错货、超时回复、不回复、责任推脱、出尔反尔、投诉无门。”
据该名用户描述，他于2020年3月27日在FB4（订单宝海外：递四方为电商卖家提供的一站式物流仓储服务）系统美国洛杉矶仓做了一张退件回香港的出库单，共940个产品。但递四方打包提供的装箱单位为924个，在仓丢失了16个货物。
随后，这批货物按照空运标准收取了运费，但实际到达香港并通知提货的时间却为6月3日，运输时间超过2个月。此外，在货代司机提货的过程中，递四方仓库除了将提货单上的货物提出，还误将10件非该用户公司的货物一并提给货代司机运走。
由于问题居多，该名用户称，他们相继找过递四方负责这票货物的责任业务员、主管和客服协商解决，但直至2020年11月仍未获解决。
在吴先生最后一次表达自己的诉求后，客服表示后续会有专员回复，但吴先生一直没有收到反馈。
熊良国举例称：“2020年9月至10月份期间，涉及两架次的货机出现部分国内跨境电商卖家有大量低申报，且疑似仿牌货品发至国外，被当地执法机关扣押的事件，影响到同批次货物的正常派送。同时，受疫情影响，国外分拣站和地面运输团队出现人员短缺，也导致货物运输延误的情况发生。”
据了解，针对此类情况，递四方在美、欧及比利时列日自建地面卡车运输团队，解决当地运力不足问题，并且在列日仓建设先进的大型分拣设备，提升当地分拣能力。
此外，针对用户反映的“在线客服要排队等待数百人”“官网客服电话难接通”等问题，递四方客服总监李磊在回复中坦言：“从2020年初开始，递四方的物流业务在快速增加，国际航班的停运加剧了航空干线资源的紧缺，部分时段出现包裹延误等情况，突发的业务增速给递四方的售后服务带来了较大的挑战。”
李磊指出，为了应对突发挑战，递四方积极协调航空及末端资源，满足客户诉求。例如，在客服内部临时调配增加30余人，加班处理客户问题；上线新工单系统和优化理赔系统，提高客服操作效率；丰富商家自助开查的功能，支持商家自助查询场景增加20%等。
缺柜涨价，多题待解
海关总署数据显示，2020年，我国跨境电商进出口1.69万亿元，增长了31.1%，其中出口1.12万亿元，增长40.1%，进口0.57万亿元，增长16.5%。
据了解，跨境电商卖家选择的物流方式主要分为空运、海运、铁路运输和快递小包。其中，空运和快递小包的运输速度最快且价格最高，多为运输3C产品或加急产品的卖家所选。而大宗货物一般选择铁路运输或海运，前者经中欧班列运输，价格居中，运输时间一般为15天，后者价格最便宜且运输时间最长。
据中国国家铁路集团有限公司数据显示，截至2020年11月5日，中欧班列开行达到10180列，再次创造新纪录，运送集装箱92.7万标箱，同比增长54%。虽然中欧班列已经十分“繁忙”，但海运的“集装箱失调”，却相应造成海运、铁路运输的成本涨价。
“中国出口货物的集装箱多，但从欧洲进口货物返回的集装箱少，这直接导致集装箱失调，海运成本涨价。之前从中国到欧洲的一个集装箱是3000多美元，现在已经涨价到8000多美元甚至1万美元以上。”在古先生看来，海运成本涨价打破了“生态平衡”，当卖家选择海运的替代品——铁路运输时，也导致后者随之涨价。“我们公司的铁路运输按公斤计费，一次涨价0.5元 1元。”
除了上述运输方式，跨境电商的海外仓也在2020年迎来“翻身一年”。商务部数据显示，2020年跨境电商的海外仓数量超过1800个，全年增速达80%，面积超过了1200万平方米。
中信证券在2020年9月的一份研报指出，考虑到中国产品廉价优势以及海外电商消费习惯的形成具有一定黏性，同时其他国家电商渗透率存在较大提升空间（明显落后于中国），预计未来中国跨境出口电商景气度将持续维持高位。而跨境电商兴起将带动相关产业链上行，其中包括配套的物流设施及服务。
顺友物流这家公司的工作氛围和发展前景如何？
新形势，呼唤新起点
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后疫情时代，线上新型消费模式在全球范围内愈加普及，为跨境电商带来前所未有的发展机遇。全球电子商务在零售销售中的占比不断提高，预计2025年将达到24.5%。
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（信息来源：eMarketer)
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同时海关总署数据显示，2021年我国跨境电商进出口总额达1.98万亿元，同比增长15%；其中出口总额为1.44万亿元，同比增长24.5%。企业对跨境电商的重视程度不断提升，跨境电商正在成为外贸企业开辟新市场的重要渠道。
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跨境物流作为电商各环节中最关键的链接通路，更是顺势而起。
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高效强劲的硬件系统，
支撑优质稳定的服务
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近期国内外疫情反复反弹，为跨境物流企业的日常运营带来了挑战。
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作为中国领先的跨境电商物流服务商，顺友物流在东莞、义乌、洛杉矶等地均设有设施完备的处理中心，并在国内20余座城市（如广州、佛山、武汉、长沙、宁波等）提供揽收服务。其高效强劲的硬件系统及高覆盖的分公司网络，让您无论业务在何处，都可以轻松方便地获取顺友物流优质稳定的服务。
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坐落于东莞塘厦的顺友东莞处理中心是顺友最重要的处理中心，该中心在疫情后已快速恢复运营，一切工作正忙碌而有序地进行着。让我们走进它， 一起来看看顺友高品质服务的背后有哪些秘密吧！
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专业的态度保障价值
进入大门，首先映入眼帘的便是深圳市顺友跨境物流股份有限公司的核心理念：“准确 · 细心 · 安全 · 高效”。每一件包裹都是一份托付，顺友用责任、专业、诚信的态度对待每一道流程，用实际行动赢得客户的信赖。
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清晰的流程实现高效
在顺友东莞处理中心，从收货、安检、称重、开单、换单、分拣、装袋到摆货、装车出货等各个环节都在高速运转。各部门统一协调，操作规范，步骤清晰，有力保障了整个流程的顺畅便捷。同时我们也在不断对流程进行优化，进一步提升包裹的处理速度及信息透明度。
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严谨的操作确保质量
在收件环节，顺友物流为不同类型的客户量身打造定制化的交付和维护策略，以最及时和精准的服务确保货物的高效揽收。
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安检时，顺友物流的操作人员细致严格，多重把控违禁商品和货物完整度。
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在此后的称重开单以及换单环节中，工作人员更是认真核对，确保每件货物的重量、袋数、件数等基本要素准确无误。
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领先的科技赋能增长
进入顺友东莞处理中心，便可看到一片有条不紊的工作景象。公司操作中心负责人表示：“为了确保物流系统平稳有序运作，我们在分拣、装卸等环节采用了业内领先的操作系统，以科技助力，全力保障快递的安全、高效和精准。”
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目前，顺友物流日均处理包裹数在50万件以上。东莞处理中心配备了自动分拣带以及不同邮路包裹自动识别分拣系统，极大提升了分拣效率，为即将来临的快递业务旺季提供了强有力的保障。
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中国跨境物流行业目前已进入中高速增长阶段。我们会不断加大智能设备投入力度，提升快件转运能力，为客户提供更优质、高效的快递服务，为企业与地方经济共同发展提供新动能。
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顺友物流
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