今天给各位分享深圳智行跨境物流的知识，其中也会对深圳智行科技进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
毫末顾维灏：以合理成本打通商业闭环，升级末端物流生产关系
易车讯 1月8日，由深圳市无人机行业协会、世界无人机大会组委会、国家精准农业航空施药技术国际联合研究中心共同主办的“全国无人机无人系统迎春团拜会暨第八届无人机百人会”在深圳举办。会上，毫末智行在无人配送领域的商业化进程得到大会组委会的高度认可，入选“2022无人车风云榜·十强企业”，毫末智行CEO顾维灏获评“2022无人车风云榜·风云人物”，毫末智行末端物流自动配送车小魔驼2.0获得“2022无人车风云榜·推荐产品”。
现场，毫末智行CEO顾维灏发来感谢视频，他表示，“在刚刚过去的2022年，毫末在末端物流自动配送领域高速发展，毫末携手美团、阿里达摩院、物美多点、达达快送等企业，加速在更多市场落地。展望2023年，毫末判断中国末端物流自动配送车整体成本将降至10万元内，以更合理的成本打通商业闭环，进一步改善和升级末端物流配送的生产关系。毫末将携手合作伙伴一起，加速末端物流自动配送行业的规模和规模化的商业落地，共同推进行业发展。”
毫末智行COO侯军受邀参会，并做了题为《可行、可靠、可商用，助力全球低速无人车生态繁荣与发展》的主题演讲。在侯军看来，自动驾驶发展需遵守自动驾驶三定律，即先低速后高速，先载物后载人，先商用后民用，“这种渐进式的路线更符合自动驾驶成长的规律。”而对于整个行业发展，侯军总结出了“可行、可靠、可商用”三个阶段，可行，是指辅助驾驶的感知能力，包括智能算法、车辆控制等；可靠，是指安全性、车规级、全天候、全地形等自动驾驶需要具备的能力；可商用，则是自动驾驶的最终目的，既需要场景适配，也需要控制规模成本及政策法规支持助力。“毫末智行和我们的合作伙伴，在商业化进程中都遵循这三个阶段。”侯军表示。
近年来，拥有 L4 级自动驾驶技术的无人车陆续在全国多个城市开展末端物流自动配送业务，商业化前景愈发明朗。2022年12月，国务院印发《扩大内需战略规划纲要》，其中指出要加快研发智能化产品，支持自动驾驶、无人配送等领域的技术商业化应用。侯军认为，随着政策的完善和技术的成熟，中国无人配送商业化场景将迎来爆发。
“人口老龄化和劳动力的减少已是大势所趋，未来中国劳动力成本将不可逆上升。”在侯军看来，末端物流自动配送车凭借人机协同优势，可以有效解决传统物流企业人员减退、运营成本高等难题，是城市民生物资保障、末端物流转型升级的重要载体。侯军介绍，当前末端物流自动配送车已经在全国40多座城市实现了落地运营，且呈现出“星星之火，可以燎原”之势。
前不久的HAOMO AI DAY上，毫末智行公布了公司愿景，即“让机器智能移动，给生活更多美好”。现场，侯军也对这一愿景做了阐述，他表示，毫末智行的高速发展背后，是公司在成立之初就确立的“风车战略”。风车战略的核心是数据智能，乘用车、智能硬件、末端物流自动配送车三片扇叶，以数据智能为核心，围绕它高速旋转和快速迭代。“我们相信，为整个社会创造美好的价值，才是我们不懈努力的目标。毫末将会以更加开放的心态和行动，拥抱未来，践行我们的使命和愿景。”
侯军在演讲中透露，目前毫末智行的末端物流自动配送车也已初步完成商业闭环，交付超1000台，小魔驼配送订单量突破13万单，商业化进程正全面提速。在末端物流自动配送领域，毫末将自己定位为生态助力者，为行业合作伙伴提供毫末末端物流自动配送解决方案5S服务模式，即运力服务(MAAS)、车辆服务(VAAS)、系统工具服务(PAAS)、供应链和硬件服务(IAAS)、工厂服务(FAAS)。“我们把自己的能力全部打开，以5S服务模式成为全球末端物流自动配送车的生态助力者。”
自动驾驶正发挥科技牵引力的作用，由自动驾驶、机器人、新能源智能汽车及城市高质量智能化服务需求所衍生出的无人车应用正在加快形成其商业属性和模式。侯军表示，在末端物流自动配送领域，早期的尝鲜者都投入了大量精力，如今行业正在跨越鸿沟、快速崛起，“生产端和消费端都对末端物流服务提出更高要求，智慧升级是大势所趋。”为此，侯军分析，创新趋动中国智慧城市物流发展会有包括制定局部物流示范区政策、物流配送的高速增长、“无人”技术激活产业新动能等在内的三大机遇。
现场颁奖典礼环节，毫末智行成功入选“2022无人车风云榜·十强企业”，毫末智行CEO顾维灏获评“2022无人车风云榜·风云人物”，毫末智行小魔驼2.0则获得“2022无人车风云榜·推荐产品”。据悉，这三个奖项由4个行业协会、3个专业领域研究院组织专家共同评审发布，具有很高的行业认可度。
2023年，在政策稳步推进、资本持续升温、企业不断拓展场景等多重因素的共同作用下，相信无人配送产业商业化将步入新阶段。以毫末智行为代表的领军企业将迎来发展的最佳时机，通过进一步探索自动驾驶领域的技术与应用落地，必将加速推动中国自动驾驶商业化进程。
安吉智行物流有限公司采购助理怎么样
安吉智行物流有限公司采购助理不好。安吉智行物流有限公司采购助理不好，这是由于日常工作量大、岗位要求高，性价比低。工作内容是协助上级对供应商的管理和维护，负责采购供应商订单PR线上申报的工作跟进，负责采购部各项数据报表的基础数据整理，组织相关部门对采购物资的验收入库工作，完成领导交代的其他事务性工作。要求是要有本科及以上学历，有1年以上采购经验，优秀的应届毕业生亦可，还要有较强的成本意识，良好的责任心。
安吉智行和安吉物流的关系
合作关系。截止2022年11月22日，安吉智行和安吉物流是安吉智行物流有限公司旗下的两个部门，所以是合作关系，该公司成立于2014年。
毫末智行COO侯军：自动驾驶未来已来 技术创新激活产业新动能
易车讯 近日，由低速无人驾驶（LSAD）产业联盟、深圳市新战略传媒有限公司主办，新战略低速无人驾驶产业研究所、《低速无人车》杂志社承办的“2022低速无人驾驶（LSAD）产业发展年会”在杭州举办。会上，凭借着末端物流自动配送车小魔驼的常态化运营，毫末智行成功入选《2022低速无人驾驶场景落地案例TOP50》。毫末智行COO、低速无人车产业联盟副理事长侯军同时受邀参会，并通过线上连线的方式，以《可行、可靠、可商用，助力全球低速无人车生态繁荣与发展》为主题，进行了分享。
本届大会以“明势取道，韧性跃迁”为主题，旨在加强产业融合，探讨和交流关于中国低速无人驾驶行业不同细分应用场景及产业链主流技术及方向。在演讲中，侯军首先将自动驾驶的行业发展总结成了3个阶段，即“可行，可靠，可商用”。可行，指自动驾驶需要在特定的园区和特定的测试场景具备运行条件。可靠，指自动驾驶需要具备足够的安全性、车规级、全天候、全地形能力。“自动驾驶的最终是为了可商用，在可商用阶段，我们要对相应的场景进行适配，也需要控制规模成本，更需要政策法规的支持和助力。”
“我们深刻地认识到，自动驾驶不是一夜之间就能完成的”，侯军指出，自动驾驶将遵循从低速到高速、从载物到载人、从商用到民用的渐进式路线。在乘用车领域，中国在全球自动驾驶渗透率高居第一位。“我们判断，在2025年，中国辅助驾驶的渗透率将超过70%，未来已来。”
对于国内末端物流配送市场，侯军也分享了自己的看法，他首先指出，现在中国每天的物流快递已经达到了3亿件的规模，机构预测，3—5年这个数字将激增至10亿件。而人力供给显然无法匹配这样的高速增长，并且未来中国劳动力成本将不可逆上升。“面对人民对幸福生活的美好追求与供给之间的冲突，末端物流自动配送车等新一轮科技创新和技术应用是物流行业走出当前困境的关键。”侯军介绍，当前末端物流自动配送车已经在全国40多座城市实现了落地运营，且呈现出“星星之火，可以燎原”之势。
“现实环境比我们想象的更复杂。”侯军认为，自动驾驶技术发展经历了三个阶段，即由硬件驱动的自动驾驶1.0时代、由软件驱动的自动驾驶2.0时代以及即将到来、并将持续发展的由数据驱动的自动驾驶3.0时代。在侯军看来，自动驾驶的终局之战，实际上是数据之战。“我们将自己的发展模式总结为‘毫末模式’”，侯军表示，领先的数据智能体系乘以稳定量产能力，乘以安全，再叠加生态的幂次方，是毫末实现自动驾驶的制胜公式。“风车战略的核心就是数据智能。我们希望在乘用车、智能硬件、末端物流自动配送车三片扇叶的高速旋转下，围绕数据智能，实现毫末智行的自动驾驶模式。”
据了解，作为中国自动驾驶量产领导者，毫末智行以数据智能体系MANA为自动驾驶进化的核心动力，不断提升数据处理能力，截至2022年12月，MANA的学习时长超过40万小时，虚拟驾龄相当于人类司机4.8万年，辅助驾驶用户行驶里程已经突破2300万公里。末端物流自动配送车领域，自2021年2月落地运营至今，小魔驼已累计为北京顺义周边60多座社区配送超12万单。
“我们把自己的能力全部打开，以5S服务模式成为全球末端物流自动配送车的生态助力者。”侯军解释，所谓5S服务，自下而上分别是FAAS工厂服务、IAAS供应链和硬件服务、PAAS系统工具服务、VAAS车辆服务，以及MAAS运力服务。其中，不同的服务对应着不同的商业模式。
除了5S服务模式，为进一步推动自动驾驶技术迭代及产品落地，毫末智行还推出了6P合作原则，通过6P模式，毫末将提供全栈解决方案、云端服务、硬件、软件、模块、原型代码6个产品层面的合作方式。“希望大家能够在毫末智行的助力下，真正实现自己的战略互补。你的灵魂你保留，我的灵魂你带走。”
经过三年发展，毫末智行已经快速成长成为中国量产自动驾驶第一名。乘用车领域，HPilot已迭代三代产品，在魏牌、坦克、哈弗、欧拉、长城炮等多个品牌近20款车型上实现了规模化量产，并在助力长城汽车出海的过程中，凭借国内首个自研AEB算法通过欧盟五星算法验证成功进入欧盟市场，而魏牌摩卡PHEV(Coffee 01)、欧拉好猫也由此成为E-NCAP主动安全得分最高的中国自主车型；此外毫末智行还推出了中国首款大规模量产的城市NOH导航辅助驾驶，在国内首次采用重感知技术路线，预计未来落地达到100 个城市。
在末端物流自动配送领域，毫末智行已推出第二代末端物流自动配送车小魔驼2.0，不仅拥有L4自动驾驶能力、车规级硬件等多项领先能力，还面向履约场景进行了多项重要升级，可为商超、物流行业的客户提供可商用的末端配送解决方案，12.88万元的价格也让它成为全球首款10万元级末端物流自动配送车。“我们希望未来随着规模化量产，让整车的价格和成本进一步下降，助力整个生态发展”侯军表示。
毫末在末端物流领域的付出也得到了业内认可，在现场举办的“2022低速无人驾驶场景落地案例TOP50”颁奖仪式上，毫末智行凭借着在北京市顺义区的常态化运营，成功入选。“2022低速无人驾驶场景落地案例TOP50”囊括和收录了园区（物流/配送、无人零售、安防、无人接驳等）、矿区、港口、机场、市政环卫、农业等细分场景的典型应用案例。低速无人驾驶（LSAD）产业联盟表示，“2022低速无人驾驶场景落地案例TOP50”的制定，旨在为了更好地宣导和展示低速无人驾驶各细分场景典型应用案例宣导和展示低速无人驾驶各细分场景典型应用案例，树立应用标杆，打造经典案例样板形象，提振行业信心，锤炼行业影响力品牌。
整体来看，低速无人驾驶行业市场格局未定。在此阶段中，企业要明晰市场形势和国家政策，明确自身战略和方向，打造可持续性的商业化模式，用技术创新激活产业新动能，实现从量变向质变的转换。2023年，企业“去泡沫化”已是趋势，就如侯军所说“末端物流自动配送车正在经历鸿沟的跨越，无论从技术、成本、市场成熟度和政策都已经到来”，毫末智行立志成为全球低速车生态平台的助力者，希望以科技赋能中国智慧城市物流发展，串点成线，聚线成面，助力末端物流自动配送这把星星之火，真正形成燎原之势。
毫末智行2022智能驾驶春节数据报告出炉 多项数据创新高
易车讯 智能驾驶为春节期间人们的走亲访友、旅游出行和居家生活带来了不一样的体验。2月15日，毫末智行公布“2022智能驾驶春节数据报告”，通过统计1月25日到2月14日期间用户对毫末辅助驾驶系统使用情况，以及末端物流无人车的配送情况，展现出春节假期智能驾驶为人们的出行生活带来的诸多改变。
根据报告，在乘用车领域，春节期间毫末智行用户出行总里程达9，653，000公里，出行总时长达309，994小时；辅助驾驶行驶总里程达1，192，834公里，环比提升69%，总时长达12，956小时，使用率环比提升了13.07%。其中，辅助驾驶行驶里程在虎年春节大年初五创下最高值——89,722公里。
截止2022年2月，毫末智行辅助驾驶用户行驶里程再次刷新，突破了500万公里。除此之外，春节期间用户开启辅助驾驶功能去过共计339个城市，北京、上海、广州为开启辅助驾驶行驶里程TOP3的城市。
不仅如此，毫末智行NOH智慧领航辅助系统在春节间的开启成功率也有了新提升，其变道超车成功率达97.2%，出入高速匝道成功率达95.3%，隧道通过成功率达96.1%，再次证明了毫末智行辅助驾驶系统的稳定性、可靠性、易用性。
NOH智慧领航辅助系统是全球第三款、中国第二款全栈自研的量产辅助驾驶系统，它不仅深度融合了车载导航系统、高精地图和HWA高速驾驶辅助，实现了在高速和城市快速路高精度地图覆盖的范围，可以根据用户设定的导航路线，实现从A点到B点的智慧领航辅助驾驶，还针对中国路况为用户提供了六大场景解决方案。
毫末智行的辅助驾驶系统目前已搭载于魏牌摩卡、坦克300城市版、魏牌玛奇朵、魏牌拿铁、哈弗神兽5款车型数万台车上，其在安全性能方面备受业内外认可。在i-VISTA中国智能汽车指数测评公布的第二批测试车型的结果中，搭载毫末智行辅助驾驶驾驶系统的魏牌摩卡，在智能行车、智能安全等测试科目中均取得了优秀（G）的最高评级，智能星级评定为5星，是当届中国智能汽车指数测评中唯一的全优5星车型。
在末端物流无人车领域，毫末智行与物美多点合作的新春限定版小魔驼，持续为北京顺义马坡店附近的居民提供服务。春节期间，无人配送订单量增长20%，大年初五创造了单日历史新高300单。截至目前，小魔驼配送总订单量超2万单。
据了解，物美北京顺义马坡店是毫末智行联合物美多点打造的北京首家无人配送超市。2021年2月初，“物美多点X毫末智行”的末端物流无人车就已投入物美超市马坡店运营，通过智能化配送、线上管理的方式，提升物美超市马坡店的配送运力及运营效率。除此之外，在北京、广州、南京、成都等城市爆发疫情时，毫末与合作伙伴一起以无接触安心配送的科技抗疫方式，降低了人际传播带来的潜在感染风险，为居民生活带来了便利。
2021年底，毫末智行首次公开了2022年战略方向，其乘用车辅助项目将扩大7倍，末端物流无人车项目将扩大3倍。同时，还将会打下三场重要战役：“数据智能技术之战”、“ 辅助驾驶城市场景之战”和“ 末端物流无人车规模之战 ”。
喜悦智行 上市时间
1、公司股票将于2021年12月2日在深圳证券交易所创业板市场上市。股票简称为喜悦智行。股票代码为301198。宁波喜悦智行科技股份有限公司自2011年起，公司率先将定制化可循环塑料包装在国内汽车及汽车零部件领域中进行推广，是国内最早进入该行业的定制化可循环塑料包装企业之一。公司是一家专业提供定制化可循环塑料包装整体解决方案的服务商。公司的主要产品包括:组合成套类包装产品、厚壁吸塑类包装单元、薄壁吸塑类包装单元、周转箱类包装单元等不同系列可循环塑料包装。公司股票于2021年12月2日在深圳证券交易所创业板上市。
2、经营范围：塑料包装制品、智能物流技术、环保技术的研究与开发;开发和生产厚壁热压成型塑料衬垫和其他厚壁热压成型塑料可回收包装产品;家电保养、维修;金属制品、五金配件制造;塑料包装箱、铁架的租赁服务;普通货物仓储;装卸搬运服务;国内陆路货运代理;道路货物运输;自营和代理货物和技术的进出口，但国家限定经营或禁止进出口的货物和技术除外。(
3、依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)在投资者互动平台表示， 公司目前针对可循环包装行业，有较长的行业沉淀积累；有较多的技术储备、人才储备、方案储备；在行业内有较早的先发优势、有较好的客户资源、形成了较高的行业壁垒和门槛。 我们也关注到相关部委的试点政策，目前公司在相关行业领域已积极开展布局，为使用可循环包装替代传统一次性包装积极贡献。2021年半年报显示，喜悦智行的主营业务为产品销售收入、租赁及运营服务收入，占营收比例分别为：76.32%、18.97%。
深圳智行跨境物流的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于深圳智行科技、深圳智行跨境物流的信息别忘了在本站进行查找喔。
