今天给各位分享大连跨境物流的知识，其中也会对大连跨境物流有哪些进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
国内知名的国际物流公司有哪些？
众所周知，出口国外，物流商的选择可以说是非常重要，面对21世纪国际物流更加激烈的市场竞争和迅速变化的市场需求，为客户提供日益完善的增值服务，满足客户日益复杂的个性化需求将成为现代物流企业生存和发展的关键。尤其对于刚入场的跨境小卖来说，不太了解国际物流这个行业，和一些国际物流公司的优势和实力，以下是我整理的国内较知名的国际物流公司的一些简单的介绍：
1、深圳市顺友物流有限公司
深圳市顺友物流有限公司成立于2008年，是锦通国际实业(香港)有限公司旗下控股公司，经深港两地工商部门批准成立的一家专业国际货运代理公司，拥有超过3000平米的包裹处理中心，日均处理国际包裹数十万件，是eBay、PayPal、速卖通、亚马逊等知名电子商务网站推荐的国际物流公司
2、深圳市云途通运物流有限公司
云途物流（YunExpress）是一家跨境B2C商业专线物流服务商，目前已在中国大陆地区设有20+自营分公司，并在欧美地区设有15+集货中转中心。合作跨境电商包括EBAY、速卖通、亚玛逊、敦煌(B2B、B2C、C2C、O2O)等自有平台全国知名卖家。
3、广东卓志供应链服务集团有限公司
创办于1997年，是一个专注于为客户提供综合外贸供应链服务的企业集团。
集团公司在“精准整合营销、实现商务同步”的战略指引下，以市场为中心，以全面项目化为管理手段，以商贸、物流双核驱动为商业模式，以资源与能力的持续整合与转换为发展路径，专业提供通关、国际物流、融资、信保、结汇、退税以及包括市场采购出口和跨境贸易电子商务在内的供应链综合服务。用准时、高效、安全、低成本为客户创造最大的附加价值。
4、深圳市易时联国际电子物流有限公司
公司团队成立于2002年，，是一家跨国电子商务物流方案提供商，以互联网为核心的提供一站式物流服务和解决方案的电子物流公司。经过十二年的努力，公司现在拥有完整的专业运营团队和实战经验丰富的操作团队及运输团队。
5、广州飞特物流有限公司
飞特物流(flytexpress)是中国领先的国际物流综合服务企业。公司成立于2008年，总部位于广州，主要为跨境电子商务运营商提供优质的跨境物流服务。现已在深圳、义乌、上海、杭州、泉州、厦门、长沙、郑州等多地拥有直属分公司。服务网络遍布美国、英国、法国、德国、意大利、加拿大、墨西哥、俄罗斯等上百个国家。
6、深圳万邦速达国际物流有限公司
万邦速达成立于2017年，总部位于深圳，一直致力于跨境电子商务物流领域的研究与开发，经过4年的发展，目前已经建立了了强大而稳定的运作体系，拥有员工200+。旗下产品业务覆盖了跨境物流的各个环节，包括全球快递专线服务、FBA头程服务、海外转运、海外仓储等服务 。
7、深圳市递四方速递有限公司
“递四方速递4PXEXPRESS”成立于2004年，是一家专业的国际速递公共平台运营商，为客户和合作伙伴提供国际速递渠道及系统平台服务。4PX通过业务合作和资本收购的方式，不断整合世界各地地区性的优秀速递相关资源，铸就递四方多渠道辐射全球的国际速递网络平台。
8、中国远洋物流有限公司
中国远洋物流有限公司成立于2002年，由中远集团全资控股子公司，是居中国市场领先地位的国际化第三方物流企业，在家电和电子物流、航空物流、化工物流、会展物流、电力物流、供应链管理、海运空运货代等业务领域为国内外客户提供全程物流解决方案。
9、深圳泰嘉物流有限公司
泰嘉物流成立于2009年，是一家专注跨境物流服务的综合物流服务商，不断整合优质物流资源、优化物流运作环节、扩展物流相关服务，与DHL、Fedex、UPS、美森等知名国际快递、国际海运公司达成深度合作关系，能提供丰富、多样、优质、实惠的物流渠道。
10、上海千亚国际货物运输代理有限公司
千亚国际物流（CASIA INTERNATIONAL LOGISTICS）成立于2006年，在国际物流行业深耕发展15余年，凭借丰富的专业经验积累，现已发展为集空运、海运、关务办理、海内外仓储、全球派送等综合业务为一体的集成服务商，并致力于成为集产品、服务、技术方案为一体的国际物流全局整体解决方案专业提供商。
千亚国际物流拥有国家商务部批准的海运、空运双一级国际货运代理资质，及美国联邦海事委员会（FMC）和中国国家交通运输部签发的无船承运人(NVOCC)资格，同时也是国际航空运输协会（IATA）、世界货运联盟（WCA）等多个行业组织成员。海内外13个城市布局了千亚的服务网点，200多个服务合作伙伴遍布全球。
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国际物流主要运输方式
国际物流主要运输方式
海铁联运是国际物流主要运输方式海铁联运是指进出口货物由铁路运输经由沿海海港与船舶运输相连、只需“一次申报、一次查验、一次放行”就可以完成整个运输过程的一种运输方式，也是铁水联运的一种特殊形式。
海铁联运已经有超过50年的历史，成熟国际港口中海铁联运的比例往往占20%至40%，如荷兰鹿特丹港港内就有直接通入码头的铁路集装箱编组中心(RSC)，便利的铁水联运衔接使得海铁联运在吞吐总量的比例超过了20%。
发达国家之所以选取海铁联运方式，是因为海洋运输与铁路运输都拥有大宗货物运输低成本、大运量的优点，衔接便利且总成本更低，在600公里以上运距中与公水联运成本优势明显，一般情况下可以比公水联运节约30%，另外还可以大规模降低环境等外部成本。
然而，尽管海铁联运优势突出，但我国的集装箱海铁联运发展却相对滞后，集装箱海铁联运的数量仅占全国港口吞吐量的1.5%左右。以大连为例，大连港2015年以34.9万TEU(国际标准箱单位)在全国海铁联运中排名第一，但与其930.1万TEU的集装箱总吞吐量比较，仅占3.75%。
实际上，铁路在集装箱运输的发展相对滞后，虽然适箱货物超过了10%，但真正装箱纳入集装箱运输的仅占2-3%左右，在铁路货运量所占的比重份额比较低，而铁路集装箱周转量占铁路货运总周转量的比重也不超过5%。
在国务院发布的《物流业中长期发展规划(2014-2020)》中，第一项重点工程就是多式联运工程。其中，海铁联运是最有效率的物流组织方式。相比公水联运，仅从成本考虑，一般情况下海铁联运就能比公水联运节约30%左右。特别是在国家“一带一路”战略下的.“21世纪海上丝绸之路”中，一方面是以外向型出口加工经济为主导，另一方面是希望通过海上运输渠道增强中国与海上丝绸之路沿线国家贸易互通，由此中国与其他国家经济的互补与交流的主动性意愿更加迫切，因而对基于海运的国际物流需求更大。
目前，中国企业走出去不仅仅只是意愿而是已成现实，但连接海外与国内的产业链则需要更为坚实的海上物流通道。企业从传统的生产环节和销售环节获取利润的空间越来越小，流通环节开始成为利润的主要源泉，多式联运尤其是集装箱多式联运因其在时间、成本和效率等标准方面的突出优势，成为最先进、最高效、最系统也是最重要的运输组织方式，而海铁联运是其中的主要环节。
但在海铁联运的实际操作中存在几个现实问题：一是运输组织中各利益主体的博弈严重，铁路部门、港口、船公司、货代等缺乏利益共同体，难以共赢;二是铁路线与港口码头硬件衔接缺乏系统性设计，以铁路集装箱为主体的港口集疏运体系不足，往往需要公路进行二次倒装增加费用而降低了效率;三是以海运为主的国际物流信息平台与铁路的TMIS信息平台自成体系，共享不足，且接口也缺乏标准，难以实现“一次申报、一次查验、一次放行”等海铁联运的核心价值;四是公水联运中往往是企业自备箱，既无法在铁路上使用，也难以在长距离铁路路网上及时收回;五是海运中的集装箱单箱配重平衡很少受限制，但铁路运输中对集装箱自身的单箱配重均衡限制严格;六是中欧国际海铁联运中双向物流负荷不平衡，难以实现重去重回，降低了盈利空间。
在铁路改革后，铁路与海运衔接的通道建设加快。因此，未来希望也应从六个方面入手，首先是铁路与港口、货代等建立战略合作乃至具体运营的合资股份企业，构建利益共同体;其次是加强口岸物流建设，加强集疏运体系特别是铁路集装箱编组站的建设，铁路线进到港区，实现快捷集疏运，推进“港站一体化”，实现铁路货运站与港口码头无缝衔接;第三从物联网和信息工程着手，构建统一共享的多式联运信息平台，保证大数据的系统性和一致性，并建立口岸物流联检联动机制，进一步提高通关效率;第四从铁路入手，率先推进适箱货源入箱，并根据市场需求构建自备箱的自循环运营系统;第五是将集装箱单箱配重平衡标准一体化，实现铁、水、公、空等标准的无缝衔接;第六是积极推进服务于全球贸易和营销网络、跨境电子商务的物流支撑体系，支持优势物流企业加强联合，构建国际物流服务网络，实现物流网络中全负荷运输。
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带你走进跨境物流的圈子
1.Mearsk 马士基（丹麦）
马士基集团成立于1904年，总部设在丹麦哥本哈根，在全球100多个国家设有数百间办事机构，雇员逾六万多名，服务遍及世界各地。除航运业外，集团多元化的业务范围广及物流，石油及天然气之勘探和生产，造船业，航空业，工业生产，超级市场零售业和IT等范围。马士基海陆，作为集团的集装箱海运分支，是全球最大的集装箱承运人，服务网络遍及六大洲。
马士基物流为客户提供各种一站式的服务，包括：出口物流、仓储、分拨、空运、海运代理、报关代理和拖车服务。马士基物流能够根据客户的具体要求，度身定制各种服务。如：标签、条形码、取货包装、货物特殊处理、挂衣仓储、客户管理及其它高附加值服务。马士基物流80年代末进入中国，目前在华已有16个办事机构。A.P.穆勒-马士基集团在中国大陆的成功发展根植于我们一贯秉承的服务宗旨“优质，服务和可靠”。集团在远东和中国大陆的服务赢得了广大客户的高度赞誉。
2.MSC 地中海航运（瑞士）
地中海航运有限公司 ( Mediterranean Shipping Company S.A.，MSC）成立于1970年，在世界十大集装箱航运公司中排名第二，业务网络遍布世界各地。七十年代，地中海航运专注发展非洲及地中海之间的航运服务。至一九八五年，地中海航运拓展业务到欧洲，及后更开办泛大西洋航线。虽然，地中海航运在九十年代才踏足远东区，但在这个朝气蓬勃的市场内，已经占有一个重要的地位。最初，地中海航运开办远东至欧洲的航线，然后再开设另一条航线到澳洲。一九九九年，地中海航运的泛太平洋航线正式启航，并迅即广泛地受到寄货人的欢迎。从投资的规模，亦可看到地中海航运对航运业的热诚及其发展的速度。
3.CMA-CGM 达飞轮船（法国)
总部设在法国马赛的达飞海运集团始建于1978年，经营初期主要承接黑海地区业务，进入90年代后期，达飞集团不仅开通了地中海至北欧、红海、东南亚、东亚的直达航线，还分别于1996年、1999年成功收购了法国最大的国营船公司——法国国家航运公司（CGM）和澳大利亚国家航运公司（ANL），正式更名为“CMACGM ”。2005年,达飞海运集团又成功并购了达贸轮船/安达西非航运/森特马成为法国第一，世界排名第三的集装箱全球承运人。目前，达飞集团在全球运营集装箱船舶244艘，其中自有船只71艘，装载力为500,000TEUS，在全球126个国家和地区设立了420家分公司和办事机构，在全球范围内拥有雇员10200人，2005年总收入达到57亿欧元，其航迹遍及全球216个港口，服务网络横跨五洲四海，成为全球航运界的后起之秀。
4. 长荣海运
长荣海运服务网络遍布全球80多个国家，服务据点多达240余处，所经营的远、近洋全货柜定期航线涵盖全球五大区块：亚洲-北美航线 /亚洲-加勒比海地区；亚洲-欧洲航线 / 亚洲-地中海；欧洲-美国东岸大西洋；亚洲-澳洲 / 亚洲-莫里西斯、南非、南美；亚洲区域航线/ 亚洲-中东、红海 /亚洲-印度次大陆地区。除了主要航线外，亦开辟了区域性接驳船的服务网，如加勒比海及印度次大陆等地区，缩短运送时间，协助货主掌握商机。为满足全球日益成长的生鲜货品运输往来之需求，长荣海运采用了全新的微电脑控制之冷冻、冷藏货柜，为全球货主提供了更具保障的专业生鲜运输服务，十多年来，该项服务网络已经遍及亚洲、美洲、欧洲、地中海、非洲及澳洲等各主要地区，深获客户好评。近来，长荣海运透过舱位出售、舱位互换或航线联营等方式，积极与同业间进行战略合作，以期提供货主紧密的运输服务与提升营运绩效。此外，为了扩大码头使用效能，长荣集团自行投资兴建货柜码头，如台湾高雄的第五货柜中心、巴拿马货柜码头，及意大利塔兰托货柜码头等，以提高船舶在码头的作业效率及降低营运成本。
5.COSCO 中远（中国）
中国远洋运输（集团）总公司的前身，是成立于1961年4月27日的中国远洋运输公司。1993年2月16日组建以中国远洋运输（集团）总公司为核心企业的中国远洋运输集团。经过几代中远人50年的艰苦创业，依靠智慧、勤劳和真诚，带着光荣与梦想，中远集团已由成立之初的4艘船舶、2.26万载重吨的单一型航运企业，发展成为今天拥有和经营着600余艘现代化商船、3500余万载重吨、年货运量超过3亿吨的综合型跨国企业集团。作为以航运、物流为核心主业的全球性企业集团，中远在全球拥有近千家成员单位、8万余名员工。在中国本土，中远集团分布在广州、上海、天津、青岛、大连、厦门、香港等地的全资船公司经营管理着集装箱、散装、特种运输和油轮等各类型远洋运输船队；在海外，以日本、韩国、新加坡、北美、欧洲、澳大利亚、南非和西亚8大区域为辐射点，以船舶航线为纽带，形成遍及世界各主要地区的跨国经营网络。标有“COSCO”醒目标志的船舶和集装箱在世界160多个国家和地区的1300多个港口往来穿梭。
6.Hapag-Lloyd赫伯罗特（德国）
赫伯罗特是德国运输公司组成的一个货柜航运公司。它成立于1970年由1847年的哈帕格和1856年的北德意志劳埃德（ NDL）两个19世纪的公司合并的。赫伯罗特公司于1998年由旅途公司（汉诺威）收购，于2002年成为其全资子公司。
赫伯罗特是目前世界前五大船公司之一，致力于全球化的集装箱服务，在100多个国家拥有约500家分支机构。赫伯罗特拥有超过130艘集装箱船，约410,000标准箱的装载量。业务遍布于南部欧洲，北部欧洲，北美洲，拉丁美洲和亚洲之间
7. AMERICAN PRESIDENT LINES美国总统轮船
全称： AMERICAN PRESIDENT LINES 美国总统轮船，原来是一家有150年 历史 的美国船公司，后来在97年的时候给NOL（东方海皇）吞并，但还是用APL的牌子。NOL的总部在新加坡，业务遍及全球140个国家，是全球十大班轮企业之一。NOL的集装箱运输业务全部由APL经营，APL在亚洲、欧洲、中东和美洲等地区的90余个港口间提供了超过60条的周班航线，每周停靠码头近300次.
8.HANJIN韩国韩进海运株式会社（韩国）
1988年，韩进集装箱班轮有限公司与同样在韩国久负盛名的大韩商船合并后，正式更名为韩进海运有限公司。自那时起，韩进海运立足于“使客户满意”这一郑重承诺积极拓展业务，向全球客户提供全方位的海运业务。多年来，韩进海运通过不断引进新型的集装箱船和散货船以及在主要服务领域发展物流业务逐步使自已的业务内容多元化。
作为韩进集团的一名成员已经成为一个全球化的运输和物流公司，韩进海运营运着包括现代化的集装箱船，特种气体罐装船和散装船在内的123艘船只及10座设备完善的现代化集装箱码头。通过在全世界53个国家设立的200余家代表处和代理处，韩进的全球服务网络覆盖了包括6大洲35个国家的75个主要港口在内的6000多个城市。为了不断改善服务质量和提高服务效率，韩进海运在设立主要航线和建设专业码头方面做出了许多重大战略投资。尽管公司的 历史 不算悠久，但韩进努力营造的“客户至上”的企业文化与其先进完善的硬件设施已经成为韩进长足进步的基石。
随着韩进的成长与进步，公司的主要目标是以加强综合营运能力、采取有效方法提高服务质量满足于客户的需求使韩进海运成为最值得客户信赖的承运人。韩进海运拥有一队最有经验的员工，他们了解客户的需求，知道如何帮助客户解决问题，即使是最挑剔的客户也能获得最满意的服务。这些都将帮助韩进成为最值得信赖的承运人。现在，您能在世界的各个角落看到有韩进海运“H”标志的集装箱、码头设备和航行在各大洋上的船只，纵观韩进的发展，这个标志是质量的保证，是韩进海运3600多名员工对客户的郑重承诺。
目前韩进的全球服务网络已覆盖了6大洲31个国家的62个主要港口。您能在全球的各个角落看到有韩进海运“H”标志的集装箱、码头、设备和航行在各大洋上的船只。在20余年间，韩进海运的标记已成为了质量的保证，也是韩进海运3600多名员工对客户满意的郑重承诺。
9.中海 CSC
中国海运（集团）总公司（简称“中国海运”）成立于1997年7月1日，总部设在上海市。
中国海运是中央直接领导和管理的重要国有骨干企业之一，是以航运为主业的跨国经营、跨行业、跨地区、跨所有制的特大型综合性企业集团。中国海运主营业务设有集装箱、油运、货运、客运、 汽车 船运输、特种运输等专业化船队；正在开展LNG业务。相关业务***头经营、综合物流、船舶代理、环球空运、船舶修造、船员管理、集箱制造、供应贸易、金融投资、信息技术等产业体系。
中国海运在全球90个国家和地区，设有香港、北美、欧洲、东南亚、西亚五个控股公司；境外产业下属90多家公司、代理、代表处，营销网点总计超过300多个。
中国海运拥有各类船舶440余艘，2200万载重吨，集装箱载箱位50万标准箱；集团年货物运输完成量近4亿吨、1000万标准箱，在国家能源和进出口贸易中发挥了重要的运输支持和保障作用。
10.MOL是日本商船三井公司的简称。
商船三井(中国)有限公司的总部设于上海，为商船三井的全资附属子公司，母公司设立于日本东京，并已经在日本及德国的法兰克福注册为上市公司。
商船三井为世界知名的航运公司之一，为客户提供一体化的物流及多元化的海上运输服务，业务遍及全球。商船三井(中国)有限公司成立于1995年，目前有27个分公司/代表处，及约有三百名员工，并分布在沿海各重要口岸及城市。
国外物流什么时候恢复 附2020已经恢复的物流
2月10日可复工的快递公司信息，情况如下： 海运各个国家地区入港船舶检疫及管制信息 卖通：延长卖家备货期截止时间 网购物流的恢复情况怎么样呢?大家最近这段时间也比较关注这个问题。国内的物流在整个经济中都承担着非常重要的部分，着眼国内，快递行业得以在2月10日之后开始逐步恢复。跨境物流因为通关的原因，会导致时间延迟。
2月10日可复工的快递公司信息，情况如下：
DHL：
广东省、江苏省、浙江省、上海市、安徽省、福建省、江西省、山东省、重庆市;湖北省复工目前不能确定，深圳市目前仅提供派件服务。
客服热线：
95380
UPS：
广东、浙江、江苏、福建、安徽、山东、重庆、河南、大连、北京、上海、成都、西安;湖北省之前公布计划是2月14日，有可能要调整至更晚时间。天津、温州复工信息不详。
客服热线：
800-820-8388/400-820-8388
FedEX：
广东、浙江、江苏、上海等地。湖北省复工目前不能确定。
客服热线：
800-988-1888/400-886-1888
跨境电商由于受通关影响，发货时间进行了不同程度的延长。
对于跨境电商而言，通关时效和物流企业的时间安排也成为不可抗力的因素。
受通关影响，消费者下单后，约5个工作日后才能发货。而据公开资料显示，按照平日，消费者如果选择日本直邮，一般下单后1至3个工作日能进行发货，7至10个工作日能到货。豌豆公主表示，日本仓目前已经恢复发货，以EMS直邮到国内，郑州保税仓则延迟到2月10日后才能发货。
海运各个国家地区入港船舶检疫及管制信息
继世界卫生组织宣布新冠疫情为“国际关注的突发公共卫生事件”(PHEIC)，并宣布包括针对货物、集装箱、交通工具等在内的7条临时建议后，较多国家对中国船舶或曾经挂靠中国港口的船舶实施严格的防控措施，降低了海运效率，海运成本大幅增加。对于船舶海运、在行租约都提出了系列挑战，具体如下：
1 货主、承运人、买方的违约风险升高
2 海运各个国家地区入港船舶检疫及管制信息
3 后疫情期间或将面临海运拥堵风险
卖通：延长卖家备货期截止时间
速卖通平台决定将2月19日23:59:59前支付订单的备货期截止时间统一延长到2月29日23:59:59，且为保障消费者体验，平台同步仅针对2月19日23:59:59前未发货订单，启动买家发起取消后的快速退款功能。
在整个跨境物流链路中，会涉及到多个环节：舱位、关务及最后一公里运输等。关务是跨境物流链路最核心的环节，需要协同海关等部门完成整个进出口的通关操作。
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8月18日以大连集装箱运费为例,大连出口到东南亚的部分港口集装箱运费从300 美元左右涨到2000-3000现在又奔着300左右跌下去了。大连到印巴运费从300-...
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2021年7月7日大连海运货代大连到拉斯佩齐亚LA
辣苹果跨境电子商务是真的吗
辣苹果跨境电子商务是真的。
辣苹果网络技术（大连）有限公司前身为大连艾时特贸易有限公司，成立于2010年3月，主营中韩进出口贸易也是国内首批专业从事中韩跨境直邮业务的企业。在上海自贸区的建立和全国各地此起彼伏的自贸区申请浪潮中，成为了中韩跨境电商领域的先行者之一。恰逢中韩关系迎来历史上的蜜月期，国家政策大力推广跨境电子商务的大环境。为辣苹果开拓跨境电商业务开辟了一片广阔而肥沃的土壤。
而且，在国内电商竞争白热化，产品同质化无亮点的今天，辣苹果一直致力于为中国中小电商企业提供优质的韩国货源。目前在韩国，辣苹果与11个政府主导的国际贸易扶持机构建立了战略同盟，下设4个办事处，一个海外仓。辣苹果平台上已经有20000多个备选品牌。2018年签约品牌将会达到20万家。海量的品牌资源加上优质，低廉且极具竞争力产品库，得到了中国800万中小电商企业的青睐。辣苹果跨境O2O体验店、辣苹果韩国中小企业产业园、辣苹果跨境电商孵化基地暨中韩自贸配套基地、跨境电视购物模式的建立将辣苹果的生态链完整的串联起来。2014年2月辣苹果成立了“辣苹果大学生创业基金”。
另外，大连辣苹果集团主营中外进出口贸易，是国内首批专业从事中外跨境直邮业务的企业，致力于为中国中小电商企业提供优质的海外货源。拥有辣苹果跨境O2O体验店、辣苹果中小企业产业园、辣苹果跨境电商孵化基地暨中外自贸配套基地，结合跨境电视购物模式构成完整生态链。
拓展资料：跨境电商其实就是跨境电子商务，是指分属不同关境的交易主体，通过电子商务平台达成交易、进行电子支付结算，并通过跨境物流送达商品、完成交易的一种国际商业活动。由于国内服务商市场较大，并没有专门的制度进行制约，所以在服务平台与卖家之间，又出现了一个新的职业：职业中介。他们是利用服务平台与卖家之间的信息闭塞关系从中赚取差价的一种职业。
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